الرئيسية
ديترويت، الولايات المتحدة(CNN)
إذا كان هناك مصنّع بنى صورته على علامة الجدية والقوة والسلامة في سياراته، فمن دون شكّ هو فولفو.
وفي الوقت الذي يكثّف فيه المنافسون من حملاتهم الإعلانية حول هذه المميزات، يأمل المصنّع السويدي المحافظة على المسافة التي يتقدم بها عليهم حتى الآن مثلما تدلّ عليه أغلب الإضافات التكنولوجية التي تمّ الكشف عنها في الآونة الأخيرة.
وبعد أنظمة تنبيه السائق في حال غفوته، تهتمّ فولفو الآن بالتحذير ومنع الاصطدام سواء على الطرقات السريعة أو غيرها.
وعلى هامش معرض ديترويت الدولي، كشفت فولفو عن نظام CWAB التي تعني التحذير من الاصطدام بواسطة التوقف الذاتي.
والنظام الجديد هو تطوير للنظام السابق CWBS الذي تمّ إطلاقه عام 2006 وهو بمثابة رادار يحذّر من الاصطدام وموجود في طرازات S80 وV70 وXC70.
وتمّت إضافة كاميرا إلى النظام السابق بحيث يكون قابلا للتوقف الآلي وكذلك للتدخل في حال وجود خطر اصطدام آني.
ويعني ذلك، أنه لن يتمّ الاقتصار على تحذير السائق من حادث قادم فورا، وإنما في حال لم يتدخّل فإنّ السيارة ستتوقف ذاتيا وعلى الفور.
والهدف هو التقليص من سرعة الاصطدام من أجل الخفض من الأضرار.
كما أنّ نظام City Safety الذي سيكون متوفرا في طراز XC60 فيستخدم رادارا بالليزر يعمل على مدى سرعة 30 كلم في الساعة ويكشف عن السيارات التي لا تفصلها مسافة أقل من ستة أمتار وهكذا فإنه يتدخل بتوجيه السائق إلى خفض السرعة وإذا لم يتمّ ذلك فيتولى بنفسه إيقاف السيارة.
إذا كان هناك مصنّع بنى صورته على علامة الجدية والقوة والسلامة في سياراته، فمن دون شكّ هو فولفو.
وفي الوقت الذي يكثّف فيه المنافسون من حملاتهم الإعلانية حول هذه المميزات، يأمل المصنّع السويدي المحافظة على المسافة التي يتقدم بها عليهم حتى الآن مثلما تدلّ عليه أغلب الإضافات التكنولوجية التي تمّ الكشف عنها في الآونة الأخيرة.
وبعد أنظمة تنبيه السائق في حال غفوته، تهتمّ فولفو الآن بالتحذير ومنع الاصطدام سواء على الطرقات السريعة أو غيرها.
وعلى هامش معرض ديترويت الدولي، كشفت فولفو عن نظام CWAB التي تعني التحذير من الاصطدام بواسطة التوقف الذاتي.
والنظام الجديد هو تطوير للنظام السابق CWBS الذي تمّ إطلاقه عام 2006 وهو بمثابة رادار يحذّر من الاصطدام وموجود في طرازات S80 وV70 وXC70.
وتمّت إضافة كاميرا إلى النظام السابق بحيث يكون قابلا للتوقف الآلي وكذلك للتدخل في حال وجود خطر اصطدام آني.
ويعني ذلك، أنه لن يتمّ الاقتصار على تحذير السائق من حادث قادم فورا، وإنما في حال لم يتدخّل فإنّ السيارة ستتوقف ذاتيا وعلى الفور.
والهدف هو التقليص من سرعة الاصطدام من أجل الخفض من الأضرار.
كما أنّ نظام City Safety الذي سيكون متوفرا في طراز XC60 فيستخدم رادارا بالليزر يعمل على مدى سرعة 30 كلم في الساعة ويكشف عن السيارات التي لا تفصلها مسافة أقل من ستة أمتار وهكذا فإنه يتدخل بتوجيه السائق إلى خفض السرعة وإذا لم يتمّ ذلك فيتولى بنفسه إيقاف السيارة.
